车，差不多都是前面低一点，后面高一点的，车开起来会有风，车前面还有发动机变速箱等，前面重，后面不过迈腾车身更大更重，所以实际过程中两车还是有一定差距的。剩下的就是剩下的配置差距了。迈腾是低配车型，但毕竟级别比较高，所以它的低配车型和速腾的高配车
看侧面亮条对前后轮胎中心位置的高低，而且用尺子量地面与车底大边离地的距离也是前低后高。我观察好多如果你留意观察的话会发现很多轿车前轮底盘离地间隙更小，而后轮处底盘离地间隙明显更大，这使得整辆车从外观上呈现出一种前低后高的特点。那么这样设计的意图是什么呢？其实这里面包含着很多有
∩▽∩ 汽车上方空气流速快而且压力更低，车底流速慢而且压力高，现在汽车都是前低后高的楔形，气流通过斜面给汽车一个向下的压力，使汽车可以更好的接触地面，同时车尾底部迅速上扬保证前低后高有利于高速行驶的安全先看车辆前后和地面的三角关系。前低后高大致相当于一个锐角三角形。这样车辆在行驶的过程中，可以更好地降低风阻，并且利用风阻。前低的设计让车辆行驶
其次是因为视觉效果，其实基本上所有的车型都有前低后高的设计，只是因为车身的长短而感觉不同，在路上最多最常见的车型就是小型轿车，这种小型轿车的车身和轴距都比较短，从视觉1. 迈腾前面低后面高可以调吗？首先看你的方向机拉杆在半轴的前边还是后边，一般在后边。然后看你在汽车直行的情况下方向盘往哪边歪，如果是往左歪就把外拉杆螺
