在舒适性方面和操控性方面，搭载独立悬架的汽车要比搭载非独立悬架的汽车更好壹些。但是，因为非独立悬架成本更低，理所当然进一步拉低了大家购车的门槛。今天的内容就讲到这里了，相汽车悬架类型中独立式悬挂比较好。以下是独立式悬挂的分类和优点： 独立式悬挂的分类： 可以分为麦弗逊式悬挂、双叉臂式悬挂、扭转梁式悬挂、多连杆悬挂、空气悬挂等。独立式悬挂的优点： 因为两
不同类型的悬架，特点不一样，舒适性也不一样，我们该如何看懂，如何选择呢❓我们一起来看一下吧目前家用乘用车常用的悬挂主要有非独立悬挂和独立悬挂非独立悬挂主要是扭力梁式非独立悬节目中首先介绍了麦弗逊前悬架以及双叉臂的结构，然后麦弗逊悬架归为廉价的一类，而双叉臂归为高端的一类。一旦遇到采用麦弗逊悬架的车，都会用“采用了与3万元面
3.双横臂独立悬架优点：侧向刚度高，抗侧倾性能优异，抓地性能好，路感清晰。缺点：制造成本高，悬挂定位参数设置复杂。同时维修复杂度高，定位悬挂和四轮定位时参所谓“好的东西不一定贵，贵的一定是好东西”消费者一定都喜欢规格较高的悬架，比如前双叉臂，后多连杆。往往不喜欢如前麦弗逊和扭力梁这样设计简陋成本低的悬架。还有高级感十足
独立式悬挂比较好。而独立悬挂由于两个车轮间没有干涉，可以有更好的舒适性和操控性，介于独立式悬挂结构这样的体验感，现在大多数汽车都采用这种结构。作为最常首先让我们来了解一下什么是悬挂悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩比如支撑力制动力和驱动力
