＋＾＋ ~ K114+ 100 路段有80 m @ 3. 2 m 的弯沉值不合格，法进行处理，分3 层铺网，层层碾压密实。土工格栅湿土深度0. 5 m, 含水量达21. 6% , 比最佳含水量高的技术指标见表问题二：道路水稳层弯沉检测不合格主要原因是什么1.土基中碎石应该分3层碾压，水稳两层，需要每一层的工序资料，石料的进场合格证，送样进行复测，水稳也是一样，但
＋＾＋ 试验百分表回弹路面测点沥青，通过对不同路段和不同土质的路基进行落锤式弯沉仪(FWD)和贝克曼梁(BB)对比试验及相关性分析提出了FWD检测路基的控制指标。主要分宕渣弯沉值不合格的原因是什么回弹弯沉与路基相对湿度关系很大，各点的回弹弯沉值又与其填筑高度及土的相对密度有关，其原因可能是：一、填筑层超厚，其底部压实
百度试题题目对路基弯沉评定，当弯沉代表值小于设计弯沉值时，相应分项工程为不合格。A.正确B.错误相关知识点：解析B 反馈收藏关于弯沉复检过程中k105+640~k105+680段左侧加宽部分弯沉不合格的情况，此段已经深挖换填石渣子，主要是因为距离民房较近，并且有房子已出现裂缝，压路机没有强震，造成的弯沉值偏
每公里检测点数在80~100个，然后计算平均值，标准差，代表值经过评定，得出合格率~！当然是哪里不合格挖哪里啊，把下面的弹簧土挖出来换填石渣，然后压实
弯沉检测结果越小越好！ 可以用弯沉判定公式！通常情况实测值小于设计值是符合要求的属于合格！路基弯沉值检测不合格有以下几种处理措施：一、填土高度小于1.0m时，可用石灰土封层。二、填土高度小于2.0m时与天然地基有关，可采用注浆法处理。三、填土高度大于4.0m
