这条铁路在上海设置两座客运车站，一座就是刚刚提到的上海宝山站，另一座就是上海东站。《上海市综合交通发展“十二五”规划》中提到，上海东站将成为上海铁路主客站之一，主要接入其实吧，联络线的前身是沪杭客专接入上海南的施工便线……上沪西瓜HikariX 原先的联络线正线接入安全线，侧线接入沪春线的上行线，依次通过正线将新龙华站和施工基地做连接。这个时
上海东站是沪苏通铁路二期设置的车站之一。“十四五”期间，上海东站将和浦东国际机场组合形成浦东综合交通枢纽。未来，上海东站将成为上海铁路主客站之一。主改革开放后，闸北棚户最先开始成片动迁的，自然是新客站附近。90年代，区政府打算把上海火车站南广场打造成“不夜城商圈”，太平洋百货、不夜城商厦、长城假日酒店均是那个时期
建成的现状上海火车站，已有34年站龄了，但是相比有115年历史的“老北站”，直到现在，上海人还叫它“新客站”，这个“新客站”承担了上海所有北上的普速列车及大部分沪宁城际高铁的到发将一跃成为上海又一个综合枢纽客站。曾经默默无闻的高铁客运小站，这次终于要大有作为了。2 上海宝山站北上海新地标来了上海宝山站初期效果图以正式批
上海目前的铁路网现状是，高铁大多数由虹桥站始发，另一部分则由新客站始发，上海南站主要承担的反而30年过去了，上海站依然是市民口中的“新客站”，却已从当年的“新人”变成“老前辈”。过去30年，以上海站为代表的上海铁路以高速发展支撑着城市的前进步伐，支
沪苏湖铁路的建设，将松江南站升级为松江枢纽，场站规模由原有的2台4线升级为9台23线，站房规模将达到6万平方米，年客流量预计达到2100万人次，可望成为继上海虹桥站之后的又一上海综合车站规划为14台30线(含国铁和市域场),对比上海虹桥16台30线(加市域场、磁浮场达40线),松江南站9台23线，上海北10台22线，上海东站将是仅次于虹桥的上海第二大铁路客站，也是在建
