“推头”是形容汽车转向时的一种bai失控表现，“推头du”的学称叫做“转向不足”，zhi前驱车常常会在弯道极限时出现推头的基本概念“推头”是描述汽车转为时的一种无法控制主要表现，“推头”的学称称为“转向不足”，前驱车经常会在转弯極限时发生这个状况。从车辆的安全性能和
≥▂≤ 挂车推头是由于挂车制动力小于牵引车，所以在刹车时虽然车头刹住了，但是挂车仍由于惯性往前，所以造成推头，OK制动距离会变大；其次是容易出现推头现象，尤其是在紧急制动下；另外，主车的ABS系统可以防止车轮抱死，进行“边滚边滑”的刹车动作，可半挂车车轮直接抱死，轮胎失去了抓地力容易
简化的半挂牵引车制动结构图我们将整车刹车分为三个部分：前刹车、后刹车、挂车刹。这三个部分分不同气路控制。总泵：刹车控制从我们踩下制动踏板开始，总泵将脚制动力转换为气压控中置轴挂车、半挂车的制动系统才是重中之重，因为结构设计的因素，这类挂车很容易出现紧急制动推头、侧滑的现象，所以实际上许多散户车主都会选择垫掉前刹，让制动力是由挂车为主力，原
推头是汽车转弯时的一种失控表现。推头的学名是转向不足，前驱车在弯道极限时经常出现这种现象。更多细节如下：考虑到车辆的操控性和安全性，前轮驱动的发动机和汽车推头也称转向不足，前驱车常常会在弯道极限时出现这种现象。从车辆的操控性和安全性的方面来考虑，因为前驱车的发动机和驱动轴的中心是在车辆的前部，并且驱
