在安波福汽车线束厂工作是否会很累？这是很多人在考虑是否要加入这家公司时所关心的问题。本文将从工作环境、工作内容、工作强度等多个方面为读者解答这个问题很累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成
二、汽车线束操作工累不累线束厂90%以上都是站立操作的，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。主要是因为：1、线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，天海雪城汽车线束厂累吗不累。1、重庆空港天海雪城毎天工作时间十个小时其中两个小时算加班时间，工资另外结算，工作时间不长。2、重庆空港天海雪城岗位：操作工
∪０∪ 比较凑巧，我在这两个行业都兼职过。我在本地上海大众配套的一个汽车线束厂兼职搞过，里边上班12小时，目前汽车厂大部分已经实现了机器人自动焊接。工人只需将冲压件放在夹具上，劳动强度相对较低。如果不是自动焊，手工焊的劳动强度还是可以的，不是很累。主要危害1
≡(▔﹏▔)≡ 对于汽车行业来说，汽车设计工程师中最苦最累的无疑是线束工程师，线束在整车系统中，相当于人的血脉，错综复杂，从开始的原理，3D,2D设计中会不断的遇到各种各样的问题，生产中不断确认线束厂的活很累。线束厂是做车里的各种电线的工厂，一般情况下都是做线束总成，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前有看过，一个人从早忙到晚，工资也不高。一般适合一些临
