∪△∪ 氢燃料电池船与LNG动力船有一定的相似性，都是新能源船舶、都是危化品属性的燃料，LNG动力船在推广过程中遇到的制造/运营成本高、基础设施少、技术有待发展、政策法规缺位、人员培训不足等问题，在燃与一般船舶燃油相比，液化天然气(LNG)几乎不产生颗粒物污染，也不存在硫排放问题，此外还能减少近80%的氮氧化物排放、约40%的二氧化碳排放。这使得LNG成为船舶燃
?▽? 一是船龄相对较新；二是原船采用了LNG-Ready设计，改成LNG动力比较方便。他表示，当前，船舶LNG动力改装从技术上来讲并不存在太大难题，但成本过高，如果船舶船龄较大(2)初期投资较大，油气差价小，经济驱动力不足LNG 动力船舶的环保性和安全性得到了认可，且正常情况下使用LNG 清洁能源比使用柴油可大幅降低船舶运输企业运营成本。但由于目
LNG动力船舶的环保性和安全性得到了认可，且正常情况下使用LNG清洁能源比使用柴油可大幅降低船舶运输企业运营成本。但由于目前油气差价降低，改造或新建LNG动力船舶的成本较高，二、LNG车型的车出现费气和动力不足的情况，可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃烧，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，会造成这种情况9. LNG船舶动力玉
摘要：在LNG或其他低闪点燃油动力船舶已成为当前航运界研发和使用的热点背景下，本文主要介绍了国内外LNG动力船舶的营运和应用研究现状，提出了我国LNG动力船舶发标普普氏能源资讯报告指出，LNG将在未来10年内主导航运业的绿色转型，LNG消费占航运业能源消费总量的比重将从2021年的4.6%上升至2030年的10.7%。届时，LNG动力船舶数量可能超过4000
交通运输部水运科学研究院首席研究员彭传圣表示，船东使用LNG动力船的积极性不高是这一产业面临的主要难题之一。“LNG动力船新建或改造投资较大，船的发动机功2 推广长江LNG动力船舶应用存在的问题LNG燃料动力船舶的推广也面临了一些问题，制约了长江LNG动力船舶应用发展。2.1新建和改建LNG动力船舶成本的增加新建一
