FC与FG两兄弟在8,90年代，日野也是国内进口客车的主流品牌，当年不少地方的旅行社都有日野牌客车的影子日野RU 日野AC 日野HU3K 日野RC/RE 日野RR/RJ 日野RB 进90年代是日本动漫飞跃的年代，日野第四代Ranger恰逢诞生在那个背景之下，于是动漫里的中型卡车很多都是基于Ranger所绘制的。我想，这可能也是我们这代人对于第四代Ranger印象深刻的原
这次带来的是第一代日野的Ranger卡车模型，比例是1/64,材质是合金，由TLV Neo出品。日野对中国人来说应该是比较熟悉的品牌了，抛开合资厂生产后的车型，单单是早期在国内各处工地上跑的FC与FG两兄弟单页资料收集在8,90年代，日野也是国内进口客车的主流品牌，当年不少地方的旅行社都有日野牌客车的影子日野RU 日野AC 日野HU3K 日野RC/RE 日野RR
图2:HINO日野FG卡车图3:HINO日野FC卡车最后上一幅HINO日野HE重型半挂拖头手绘压压阵。笔者记忆中，每每这种不多见的拖头出动，那必定是搭配“好多轱辘”的半挂平车，其上载着一台履今天来说说日野的卡车，这是一款从1963年延续至今的车型——日野游侠（Ranger）卡车。早期的日野游侠属于K系列车型，而后期其实只是F系列车型的中、重型车部分，包含F系列中的FC、FD
＞▂＜ 1970年，苏联远东哈巴罗夫斯克林业联合公司花了4000万美元进口了2000辆日本半挂卡车、起重机以及自卸卡车，用于森林树木采伐工作。和半挂拖车相比，自卸卡车进口的数量少一些，有四作为五十铃FVR的竞争对手，日野FG系列载货车在上世纪8,90年代国内曾批量进口过。这款发动机马力与日野FC166完全相同的中型货车在国有企业、汽车运输队、公路局
