【太平洋汽车】奥德赛混动磨合期能上高速，奥德赛混动在高速公路上行驶时，从0到100公里每小时加速时动力输出比较平顺，并且动力也不会出现不够用的情况。但是从12月24号提的本田奥德赛，25号晚上开高速，仪表显示变速箱系统故障，直接表现是动力失速，只能开三四十码，在高速很危险，人身安全得不到保障，26号开到4s店，检测出来是pcu坏，我提出换车，被
懂车帝用户河南车蚂蚁发布了一条小视频，视频内容为：为什么说奥德赛跑高速，神仙都顶不住？抖音汽车#本田奥德赛#本田奥德赛隔音#本田奥德赛改装#第三是动力，市区没啥(前提是别和2.0涡轮的B级车比),高速>110后再提速(一言难尽啊～)个人感觉，本田immd总成在奥德赛身上真的是极限了，再大一号的车型真的匹配不了了。第四是噪音，城
奥德赛安全配置比较低，在高速路时不安全。奥德赛是7座车，7座车座一般来说安全配置都比较低，七座车惯性很大，在高速上比较危险，奥德赛安全配置比较低，在高速路也因为这点油耗反而高点，奥德赛是MPV车型，高速上控制在120码还是安全的。说胡话了？图片已删除
∪＾∪ 都说混动奥德赛跑高速基本上只有发动机在工作，动力肉，提速慢，且转速高，噪音大，油耗没有优势，不一辆行驶里程约14.5万km的2009年本田奥德赛轿车。该车在高速路上行驶时出现车速达到120km/h后，再加速车速也无法提高的故障。
奥德赛在高速上的表现是远不如赛那的，因为2.0L混动的奥德赛动力性并不好，高速超车能力欠佳，超车时间过长，危险性就会增加。奥德赛的动力在城市道路则是非常合适的，因为有电机的奥德赛混动磨合期能上高速，奥德赛混动在高速公路上行驶时，从0到100公里每小时加速时动力输出比较平顺，并且动力也不会出现不够用的情况。但是从100到120公里每小时加速时，动力会出现
