3、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死，更换制动器活塞。液压制动系统制动阻力的诊断方法如下：1。举升汽车，用手转动车轮，不要踩制动踏板。如果某个车轮不能转向，说明车轮制动拖滞；如果所有车轮都不能转动，则所有车轮制
37、平常能正常行驶，但有时在缓慢停车时，有紧急制动的感觉，起步时有拖滞感；高速时油耗较大，车速受限。故障判定：真故障。原因分析：故障可能出在制动总泵上。实际案例：有一辆首先检查ABS 可以正常工作，当给ABS 控制模块断电后，拖滞故障依旧存在，所以故障与ABS 无关；进一步检查，制动踏板自由行程正常；制动盘与摩擦片厚度符合技术标准且间隙适当；
1、将车辆支起检查。将汽车支起，在没有踩制动踏板的情况下，用手转动车轮。如果有一个车轮转不动，说明这个车轮制动器拖滞。如果全部车轮都转不动，说明全部车轮制动器都拖滞。2、更换制动管路。如在这种情况下进行检查时，可将产生拖滞现象的车轮制动器放气螺钉松开，若制动液急速喷出，制动蹄回位，则是油管堵塞；如果制动蹄不回位，则应调整制动器间隙。【制动拖滞诊断与排除】
旋松制动轮缸的放气螺钉，如制动液随之急速喷出；车轮也立即旋转自如，说明管路堵塞。轮缸不能回油，此时应疏通油管。若旋转车轮仍有拖滞，可检查制动间隙和回当造成刹车拖滞问题时，会导致刹车鼓发热，汽车无法轻松行驶，启动困难。> 所谓制动阻力，是指驾驶员完全松开制动踏板后，汽车的刹车不能立即或完全松开，仍有相当
汽车制动拖滞时应检查鼓式制动器。鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停如果主缸回油孔堵塞或其皮碗、裙板膨胀，活塞回位弹簧过软或断裂，会导致分缸失灵或回油缓慢，造成制动拖滞。此时，所有制动鼓都会变热。检查时，首先应检查制动踏
