并不是转速越低越好。0有用0踩回复btn0002 2022-03-14 汽车最大扭矩转速不是越高越好，而是越低越好：1、发动机的扭矩大小随负载(节气门)大小，曲轴)转速等低扭显然是转速越低越好。但是低扭强并不代表加速快，实用价值没有想象的大。缺点：把最大扭矩做成宽泛的中低转速平台会一定程度牺牲最大扭矩和最大功率。上面是大众1.4TSI的外特性
1、汽车的最大扭矩转速越低越好，车辆的转速越高，就会越费油，如果车辆在低转速时，就可以发挥车辆的做大扭矩，在汽车最大扭矩转速不是越大越好，而是越小越好：1、发动机的扭矩大小随负载(节气门)大小，曲轴)转速等因素的变化而变化；2、即使节气门位置相同(例如，是最大节气
?﹏? 所谓最大扭矩转速，指的是发动机输出最大扭矩时所对应的转速，单位为rpm。扭矩的大小和发动机转速也有直接关系，扭矩越大，发动机输出的动力越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力马力越大，最高车速就越高。汽车最大扭矩是考量发动机力量的指标，可以反映在车的加速能力，扭矩越大，加速能力越强。这两个指标并不是越低越好，两个指标越低只能
汽车是低转速下扭矩越大越好么低转速释放最大转速只是评估一款发动机好坏的指标中的其中之一，严谨的说没有最好的发动机，关键看适不适合。拿“低扭”来说，最大扭矩释放转速越低低速大扭矩意味着汽车的整体性能更好，动力性能相对较强，在低速大扭矩输出时，基本汽车的峰值扭矩产生在3000-4000转左右。事实上，越小越好，扭矩就是动力输出，转
