那可是在安全性方面得到P也就是差的成绩的车型，A柱直接大幅度弯折，可以说对车内驾乘人员的安全性极不友好，但就是这样的表现别克GL8的销量竟然没有受影响，而同样表现差劲的比亚在竞争对手较少的情况下，这实在是一次“瑕不掩瑜”的决策。别克GL8畅销多年，凭借的是不断升级用户体验，始终给中国消费者提供丰富的选择和周到的驾乘体验。至于安全性，是MPV车型
(＊?↓˙＊) 事实上，别克GL8的碰撞成绩差也是公认的了。还记得在美国IIHS安全测试中，美版GL8的偏置碰撞和鞭打测试成绩就都获得了不安全的评价。而在后来国内的中保研测试中，别克GL8再次上演了“别克gl8缺点有车机卡顿严重门窗异响油耗高变速箱顿挫别克BUICK是美国具有百年历史的汽车品牌别克的创始人大卫#8226邓巴#8226别克和他的工程师沃特#8226玛尔在
ˋωˊ 别克GL8在车机稳定系统是采用博世ESP电子稳定控制系统，这个系统是可以有效防止车辆在转向不足或者过度的转向情况中，让车辆维持行驶的稳定性。还有别克GL8的二三排是设计了IOSFIX考虑到GL8并未换代，此次成绩的提升应该是对A柱、B柱等关键部位进行了补强，结构强度有所提升。尽管如此，GL8的安全性在同级中仍然算不上好，比如荣威iMAX8就拿到了全优的成绩，前者
2017款在车辆辅助安全指数方面，别克GL8获得G优秀，车辆辅助安全指数包括FCW(Forward Collision Warning前方碰撞预警系统)和AEB(Autonomous Emergency Braking 自动制动系统),别克GL8在FCW目标车静GL8最大的短板就是安全性，很多人不知道的是，别克GL8其实也是中国特供车，在美国IIHS安全测试中，美版GL8的偏置碰撞和鞭打测试成绩都获得了不安全评价，因此被美国
