之前网上传出了大量的错误观点，将内容直接误读成了提升蓝牌轻卡吨位至7.5吨。但实际上并非这样，内容明显是针对4.5-7.5吨这个吨位的黄牌货车，建议开放此类黄牌车进城路权，并在高速按这就意味着，蓝牌轻卡用户期望其车货总重从4.5吨上调至7.5吨及以上，已经没有可能。当蓝牌轻卡车货总重不超过4.5吨、发动机排量不大于2.5L、货厢内部宽度不大于2100mm等新政最终实施后
那么重载蓝牌轻卡有什么特征？1、大马力发动机早期的标载倾向的轻卡，往往搭载的是各类2.8L柴油发动机，最大马力从90-130不等，但面对动辄10吨、15吨的轻卡，这明显有点力不从心。由此蓝牌轻卡的安全可以分为两方面，一方面是大吨小标之前的超载安全，一方面是大吨小标之后的轻量化安全。自诞生起，蓝牌轻卡就有着超载的基因，为了保障车辆的承载能力，车辆的自重怎
≥０≤ 这样一来，蓝牌轻卡大吨小标的问题就比较清晰了，只需要治理好那些十吨王就可以了，而总重可以上调到7.5吨以上，9吨以下，这样拉4-6吨，是个比较合理的载重标准。有用户就说了，你这好消息：蓝牌轻卡总重即将要上调到7.5 吨，卡友：5.5 吨有戏这几年国内对车辆的上路标准要求越来越多，不管是小轿车，面包车，suv 还是电动车，凡是车辆都会有相应的限制。现在
(ˉ▽ˉ；) 出于对安全的考虑，国家也不可能对蓝卡总质量上调，毕竟超载永无止境，能装7.5吨就能装17.5吨，要不然也不会有”百吨王”出现，还有进入市区后市区路上行人的安全不可能不考虑。再说了蓝卡友们对于上调总重，最大的期盼是调整到7.5吨，如果政策实施的话，那就说明以后蓝牌轻卡可以拉五吨左右的货物，这对于很多车主来说是一个好消息。但是7.5吨载重上调意味着大动干戈
