目前电动车使用量大，电动车上楼充电非常危险，东方蓝海为居民在地下车库设置了充电桩。但小区地下车库坡道非常陡，推电动车上坡吃力，必需拧动力才能推动，下坡惯性“我们这里的非机动车库坡道存在问题，因为最初设计的地下非机动车库仅用于停放自行车，坡道较陡，但随着大家生活水平好了，居民停放电瓶车的需求大了，这个坡度实
在国家标准《车库设计规范》中，对非机动车坡道设计提出了明确要求。非机动车坡道分为斜坡式和台阶式两种，斜坡式坡道坡度不应大于15%,台阶式坡道坡度不应大于25%,非机动车坡道的宽度非机动车坡道设计规范应符合下列要求：1、基地非机动车道的纵坡不应小于0.2%,亦不应大于3%,其坡长不应大于50m;在多雪严寒地区不应大于2%,其坡长不应大于100m;横
╯﹏╰ 2.宽度：非机动车库坡道的宽度应根据车辆通行情况和设备要求进行确定。一般来说，单向通行的非机动车道宽度不应小于1.5米，双向通行的非机动车道宽度不应小于2.5米。3.长度：非自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。三、次干路次干路应与主干路结合组
4.1、坡道净宽1800,一般我们会画1850/1900。4.2、休息平台净宽2000,一般我们会画2050/2100。4.3、一般非机动车坡道，我们不会做土建的顶盖(因为会算面积计容),虽然后期会加钢结构不过，由于车库坡道设计不够合理、上下地库不方便等原因，电动自行车“上楼停车”“飞线充电”等现象仍然存在。许多居民希望通过车库坡道改建来提高车库利用率，从而消除身边的安全
徐大伯说，3幢、5幢情况类似，2幢、4幢坡道相对缓一点，电动车推起来比较容易。1幢楼下的非机动车库，台阶23级“因为地面到地库的高度差不多，台阶宽度一样，所以坡道缓的出入口台阶会多一点、矮一点目前国家标准《车库建筑设计规范》中关于非机动车坡道要求"坡度小于25%,净宽大于1.8米",浙江省标准《城市建筑工程停车场(库)设置规则和配建标准》要求"坡度小于20%,净宽大于2
