有了这样的移动站台，未来的城市将不会再有火车站和固定站台，高速列车也无需靠站停车了。那么，乘客到达目的地城市后该怎么下车呢？还是依靠有轨电车。接近目的地时，下车乘客需要提前火车站站台是供行人行走的固定位置。火车站，又称铁路车站、铁路站，是从事铁路客、货运输业务和列车作业的处所。部分铁路车站除了供乘客及货物上落外，亦有供机车及车辆维修或添加燃
我要对应的是，1号通道是1号站台，依次排放。比如没有站。火车站有几个候车室/候车室，没有固定的配置标准。一般一个小火车站只有一个候车厅，或者几个候车室组成的候车厅。比如南京南1 进入动车检票口不能随便上哪个站台，要按照动车站站台的电子显示屏指示候车。车站售票厅、进站口、检票口、站台之间有一定距离，需要一定的走行时间，为了确保旅客人身安全和铁路
＋▂＋ 站台和检票口是不一样的。站台，指进入火车站后方便旅客上火车的一段与火车车门踏步平行的平台。检票口，指检查票据的地方，多用于车站，分进站检票口和出站检票口。站台可分为岛式站台这种站理论上连售票机也没有，旅客直接走到站台上车，在列车里补票。这种情况曾出现在北京市怀柔区的庙城站，就是我买上面那张票之前。我从庙城公交站打车到庙城火车站，上车后主动补票
停靠的站台不是固定的，要根据车站调度室调度的哈因为过往的列车太多了【题目】数学题目一列火车匀速行驶，经过某一固定在地面的标志杆时，从车头经过到车尾离开，共用24秒；火车进站台到车尾离开站台共用50秒，已知站台长325米问火车车身长多少米？火
让火车站工程师回答这个问题吧，首先可以肯定的告诉你，正常情况下，火车每天在同一个车站停的站台是固定的。遇设备故障、大客流等特殊情况下，客车停靠站台可能要站台和检票口可能是一样的，也可能是不一样的。有些车站是，检票口直接就对应着列车停靠的站台。而有些车站是，从检票口进去之后，会有不同的站台通道，这时旅客需要根据屏幕或者指示牌
