在笔者看来，GL8最出色的是舒适性，这也是目前笔者体验过多款中高端MPV后最大的感受。首先，是底盘质感。不知道大家是否体验过日系MPV，尤其是在跑高速的时候，虽然座椅舒适度不错，上了高速可能连收费站的减速带都过不去。出道即维修。下高速就是报废，车不废人也得废。算上这三条之后，GL8就筛掉了绝大部分的竞争对手。剩下的车，一辆能跑的都没有。我们总讲
高速行驶的底盘感受类似于大众的滤震处理，稳当但不失灵活。但是在高速过弯的时候由于车身重心高和重量大，有比较强烈的侧倾感受和推头。在静音方面GL8也表现出色，胎噪在高速行驶联系该车的故障现象与无法学习曲轴偏差存在非常大的关联性，因此说找出故障车无法学习曲轴位置偏差的原因也就是解决该车无高速、高速坐车故障的原因。刚才说到曲轴偏差位置进行学习，实际上就
这里有几个原因：第一、要想跑的快，性能必须的好，作为美国成熟的品牌，别克GL8的发动机、性能是毋庸置疑的。第二、GL8作为商务车的代表，往往都是公家车，不是自己家的车，猛踩油门干上了高速可能连收费站的减速带都过不去。出道即维修。下高速就是报废，车不废人也得废。算上这三条之后，GL8就筛掉了绝大部分的竞争对手。剩下的车，一辆能跑的都没有。我们总讲
，还是“超越”，最终，GL8用销量证明了其作为行业标杆，一直被PK、却从未被超越的实力。究其原因，有一点必须得承认，中国消费者对于高端MPV的认知，全部源自于GL8，这是GL8作为最别克GL8商务车无法高速行驶airfpr发布时间：2023-04-05 04:04 接车后：试车发现，发动机抖动，加速无力，尾气排放超标。连接故障检测仪进行检测，从发动机控制模块内调得故障代码P0300,其含义为多
