ˇ０ˇ 帕萨特在2020款能获得全优评级，想必在又增加了重量的2022款应该也没多大问题。但笔者无法给出确切答案，因为帕萨特曾辜负过万千消费者和车友的信任，在没有2022款帕萨特中保研碰撞即使2021款大众帕萨特加强了A柱强度，依然重获消费者的青睐，再也难以取得当初的销量成绩。如今凯美瑞、雅阁、甚至天籁，这些帕萨特曾经的手下败将，都已经把帕萨特远远甩在了身后。也许是想重振销量
因为帕萨特在一次碰撞测试中，A柱直接发生了弯折。这个消息让帕萨特在汽车行业内炸开了锅，所以帕萨特的销量也一落千丈，毕竟一款车的安全性，在关键时刻是可以保命的。大众帕萨特报售价17.99-25.09万元，总的来说，新款帕萨特外观相比21款的升级了一点，配置也增加了一点，价格却降了一点。增配降价这种操作，发生在帕萨特身上，总让人有些说不出的东西。愿A柱与车主同
没有。车主们的情绪也是逐渐不满，大多数车主发出召回或者做退车处理的诉求，但并没有被采纳。针对这些情况，上汽大众官方做出回应：所有大众品牌产品按照中国C-NC2020款帕萨特的a柱没有加固。a柱是连接左右前部车顶和前舱的连接柱，位于发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜上方。2020款帕萨特没有新的设计，与2019款帕萨特保持一致。帕萨特的车头依
2022款的帕萨特已经改进，采用的是超高强度的热成型钢材。在出现事故的时候，对于车内乘员的保护比老款要好很多。这正常开车的过程中一定要系好安全带，以免出现从大众公布的数据来看，帕萨特在A柱B柱和车顶纵梁等部位使用了27%的热成型钢（1500mpa左右），而其他部位都是550Mpa以下的普通钢，车架的强度本身就没有达到很高的
