众所周知，比亚迪这个做电池出身的企业，一直在纯电动客车领域独树一帜。而作为中国客车老大的宇通，纯电动客车领域的实力也不可小觑。现在纯电动客车市场的竞争根据中国汽车工业协会公布的数据，比亚迪2014年在新能源汽车领域的市场份额达27.9%，在插电式混合动力
˙△˙ 从比亚迪到奇瑞，从宇通再到上汽郑州基地二期投产，河南在新能源汽车领域正迎着风口高歌猛进。车企产能上升、河南利好发展“双赢”布局河南，对比亚迪等新能源车企发这一数据延续了自2019年7月新能源汽车补贴大幅退坡后的弱势，比亚迪新能源汽车销量持续下滑，并且是同比降幅出现了6连升的局面。数据显示，2019年7月至12月，比亚迪新能源车销
来自国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心、上海智能新能源汽车科创功能平台、长三角新能源汽车研究院有限公司、上海重塑能源科技有限公司、新源动力股份有限如，4月份，新能源客车市场减温，宇通、比亚迪、金龙汽车“三龙”、福田欧辉等企业销量出现下滑，导致“三龙”等降出前十；但中车电动、扬州亚星等出现大幅正
3、比亚迪(002594):新能源龙头。比亚迪股份有限公司成立于1995年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产在新能源客车领域，无论国内还是海外、比亚迪和宇通终有一战！8月份，比亚迪新能源客车销量859辆，超越宇通客车的718辆销量，收获第一名。但是1-8月宇通客车仍以5109辆稳居第一，市场份
作为典型的中国装备制造企业，在供应商和方案的选择上，加大调研力度就可以很容易的解决。这边是宇通之于比亚迪这类主张核心技术自主研发的车企的优势。期待更多的中国新能源客车企宇通是全球最大的客车生产企业，客车不景气转身造卡车，水到渠成。因为有在新能源客车行业的大积累，宇通卡车入行需要适应的时间较短，最关键的是它有着最好的运营经验，再就是在新
