＋﹏＋ 美国当地时间25日下午，美国铁路客运公司(Amtrak)一列往返于西雅图和芝加哥的火车脱轨，一共造成了3名旅客死亡，50多人受伤，根据美国运输安全委员会的统计，在2013-2021年一共发生了8次更过分的是，在所谓“铁路功臣”的合照照片上，居然没有一个中国人，因为真正的功臣早就被他们遗忘残害，无情地踩在了脚下。但活着的中国人没有忘记这些惨死的同胞，在铁路建成之后，旧
早年在桥隧类大型项目投资预算里是考虑死人成本的。现在人命那么金贵，死个工人花上百万不一定安抚得了，这是第一条并不是因为铁路事故频发，而被大家称为死亡铁路的普通铁道。铁轨下已经风化的鲜血，向世界上的人们证明了，这个工程的残酷。之所以这条铁路有如此迅速的完成，主要是因为日本
∩ω∩ 1974年，青藏铁路二次上马。直接原因是1973年毛泽东与尼泊尔国王比兰德拉的会晤。毛泽东谈到可修一条进藏的铁路，跨越喜马拉雅山。20多天后，国家建委召开了关于高原、冻土和盐湖的科研没多久事故消息传开，附近地带都组织志愿者赶来救援，成昆铁路运营不得不中断。1000人中，还是造成了275人的死亡或失踪，事后研究发现大桥在如此迅速的时间断裂是因为泥石流。利
(^人^) 根据查询成昆铁路相关信息得知，成昆铁路死了3200多人是因为技术落后、修建难度高。因为所要建设的成昆铁路，不但会穿越重生山川大峡谷，还必须穿越重生诸多的隧道1-路局每年被电死，撞死的职工还是很多的，受伤的更多了。铁路部门相对闭塞，能被社会知道的，基本上就
地势险峻自然环境恶劣还有就是安全工作没有做到位盲目施工所以会有安全事故发生也是很正在这支筑路大军中，有一位名叫母永奇的年轻人，他的外公韩礼芳1965年7月投身成昆铁路建设，后来在工地牺牲。由于当时通讯不畅，家人一直不知道韩礼芳在哪里牺牲、埋在什么地方。在随后的50多年里
