底盘的调校上也是如此，为了发挥运动的特长，雅阁的底盘调校整体是比较偏硬的，小的路面震动可以过滤，但遇到坑洼路面那种颠簸感还是有点明显。而亚洲龙的定位似乎更偏向于商务，所以底亚洲龙比雅阁高半个级别，隔音，行驶质感，舒适性亚洲龙好一些。车是人的附属品，面子给的是你人，不
根据车主的评价统计，亚洲龙在外观方面做的很不错，但内饰这方面还有待提升；而雅阁这车则在外观方面做的很不错，但操控方面也有待提升。经各方面的对比，亚洲龙2021款2.5L Touring尊在噪声方面，雅阁因为有主动降噪和前排的隔音玻璃，所以对于风噪和发动机的噪声隔绝得比较好，胎噪会有一些，但是混动系统工作的声音不是很明显，比初代i-MMD 是有提升的。而
对比来看，新款亚洲龙的长度与轴距占有优势，对于驾乘体验将更加有利，而全新雅阁得益于本田的MM空间设计理念，在乘坐空间方面同样不用担心，这两款车型都能够保证空间表现。内饰对亚洲龙长宽高为4975/1850/1450mm,轴距是2870mm,雅阁长宽高为4906/1862/1449mm,轴距为2830mm,亚洲龙的车身长度、高度、轴距方面略有优势，而雅阁在宽度方面的表现要好一些。三、参数配置对比安全
车主：以实力说话》而主角便是亚洲龙和雅阁。下面请两位车主讲讲一些对亚洲龙和雅阁的感受，万盼对大家有益。我们先了解丰田亚洲龙，车主这样说外观：第一眼中意的肯定是外观，满分好而其他方面，亚洲龙悬架更舒服，NVH隔音方面亚洲龙更好。试驾的亚洲龙是顶配，感觉内饰质感比雅阁强不少。说实话，在众多日系里，本田对中国市场是最花心思的。要不是接受不了雅阁的屁股，机油门
因此在安全性这个维度上，亚洲龙相较于雅阁确实是优势明显，并且19.98万的入门版亚洲龙和28.98万的顶配亚洲龙，安全配置是基本一致的，对用户来说不会因为版本差异导致无法享受最先看车身尺寸，亚洲龙确实在“身材”上要更胜一筹，对得起B+的地位，除了宽度稍逊一点，长度、高度、轴距都优于雅阁。众所周知，更长的车身和轴距，往往能够带来更出
