2003年以后，双燃料发动机作为一种新型主推进装置出现。Wartsila公司已经推出用于液化天然气船的DF(Dual Fuel)型四冲程双燃料发动机，采用液化天然气、重油或船用柴油为燃料。24、双燃料动力系统分析与选型2012年，MAN公司的ME-GI二冲程高压双燃料发动机率先获得LNG运输船订单，由于当时Wärtsilä公司的XDF机型产品型谱尚不完善，可选机型较少，MAN高压ME-GI机
自1897年第一台使用液体燃料的内燃机问世及1910年代柴油机动力装置真正意义上装船应用，“柴油机+燃油”驱动的航运业已逾一个世纪。传统的燃料选择是比较单一的化石基重质燃料油( H五、船舶检验机构在核定检验船舶主推进动力装置时，对满足本通知新能源船舶标准的，在其船用产品证书上标注“纯天然气发动机”字段；在船舶建造检验时，对船舶主推进动力装置船用产
(＊?↓˙＊) 1.2新ICGcode下的LNG船结构设计分析其实除了这些重要的主动力装置以外，LNG运输船的船体结构设计也具有异常严格甚至是苛刻的要求。为了保障液化天然气在运输过程中的安全性，减少火1)插电式混合动力船。这类似于插电式混合动力汽车，可以在车站使用充电装置为其电池充电。同样，插电式混合动力船在码头使用岸电对其电池充电。这种能量被储存在电池组中。这些船舶在非常长距离的操
╯﹏╰ 4、动力装置分为电动船、内燃机船、核动力船等。5、航行区域分为进洋船、远洋船、沿海船、内河/湖船等。6、推进器分为风帆助航船、螺旋桨船、平旋推进器船(1) 对于使用蒸汽轮机作为主动力推进装置的LNG 运输船，通常使用双燃料锅炉，将货物蒸发气作为燃料消耗掉，如果对船速要求较高，有时货物的自然蒸发气不足以供应锅炉燃烧，还需要起动液
˙▂˙ 使用单一LNG燃料的船舶动力装置主要有蒸汽轮机动力装置与燃气轮机动力装置两种：1、汽轮机动力装置目前几乎所有的LNG运输船均采用蒸汽轮机动力装置，该系统的由中国船舶集团旗下武昌船舶重工集团有限公司建造的智能LNG(液化天然气)动力守护船“海洋石油542”“海洋石油547”5月28日在江苏启东成功交付，这是国内首批智能LNG动力守护船
