中保研有耐撞性与维修经济性、车内乘员保护、车外行人保护、和辅助安全项目可以选择。中保研的碰撞测试主要有4项，耐撞性与维修经济性、车内乘员保护、车外行人保中保研碰撞测试标准中保研碰撞测试字母由高到低为：G、A、M、P,中保研碰撞测试标准：其中G为绿色代表优秀，A为黄色代表良好、M为橙色代表合格、P为红色代表不合格。©2022 Baid
在这个最新的2020版全新碰撞规程中，新增了不少测试项目，包括保险杠正面碰撞、保险杠追尾碰撞、自动紧急制动-车对行人与骑行者、车道偏离辅助等。其中新增乘员侧正面25%偏置碰撞，中保研作为保险行业发起的汽车技术研究平台，致力于通过对汽车安全性能、可维修性能、维修配件及工时标准等的前瞻性研究以及行业车型标准数据库、维修方法及工时标准、同质配件认证
中保研测试分四大项为车内乘员安全、车外行人安全、辅助安全以及耐撞性与维修经济性，里面再分细项。评价由高到低是G优秀→A良好→M一般→P较差。那么这次14款车型里面，没有一款车型从测试内容来看，“耐撞性与维修经济性”的重点在于评测车辆在低速碰撞的损伤程度以及维修费用，对于车内人员的碰撞安全影响并不大，因此我们在看待这项成绩时，更多的重点应该在于维修
下面我们就来一步步了解一下中保研测试标准的具体内容：1.需求分析在进行测试之前，需要首先对被测产品或服务的需求进行分析。这包括产品的定位、目标用户、功能特点、技术规中保研（C-IASI）的碰撞测试评价标准不再赘述，依旧是从耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外乘员安全，以及车辆辅助安全测试四个维度进行评价，成绩划分为四个等级：G（优秀）、
此次，中保研测试项目主要分为四个大项：耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全。测试成绩也划分为4个等级：绿色G(优秀)、黄色A(良好)、橙色M(一般)和红色P车顶强度项目又称车顶静压测试，它和正面25%偏置碰撞一样属于C-IASI参考北美IIHS而设的测试项目。试想一下，假如车辆发生碰撞后出现车辆翻滚的情况，而且车顶的强度不足以抵御外界物
