1957年，那时美国婴儿潮正如火如荼，汽车销售起飞，当时每一台新车平均售价为2000美元，生产汽车零部件绝对是门赚钱的生意。Frank在21岁怀揣着致富梦想来到加拿大，经过自己的不懈努力，3答：1.60年代，美国大型车盛行，石油价格低廉，美国并不注重省油型小型车的生产，而日本经过调研了解到石油价格会上涨，因此油耗小的汽车会适应能源短缺的环境，更
关于美国汽车修理厂演变这个话题可以写一本书来讨论，独立汽车修理厂多了大量的工作才产生了今天的影响。其中大部分开始于20世纪60年代。1. 承载式车身和发动机罩下的结构十分复杂，20 世纪70 年代的石油危机更是对美国汽车业的重创，国际原油价格由每桶1.8 美元飙升至每桶十美元以上，使得耗油量大的美式汽车相对成本剧增，进一步丧失国际市场和本土市
这个提法并非首创，美国在62年前就已经在践行这个理论了，并且用事实证明了道路发展和人民富裕之间的关联。美国的汽车文化与其州际高速公路的发展也是密不可分的。德怀特·大卫·艾森1 人赞同了该文章上世纪50年代，丰田看到美国市场的蓬勃发展，决定要将他的汽车出口到美国市场，于是1957年开始，丰田将其皇冠车型出口到美国，开始了丰田海外扩张路，60余年来，丰田汽车
60年代的美国汽车市场是大型车的天下，大众的甲克虫刚进入美国时根本就没有市场，伯恩巴克再次拯救了大众的甲克虫，提出“think small”的主张，运用广告的力量，改亨利福特的真真贡献是背靠北美庞大市场把人类工业集聚产能规模提升到了一个前所未有的高度但也带来了垄断专制的副作用所以提到人类现代工业不得不说到亨利福
