综上，别克GL8在需求层面和产品设计层面都诠释了MPV多功能汽车的定义，所以不难理解，为何目前在经销商处几乎没有现金优惠的别克GL8依然维持高销量，当然也不能忽视来自传祺M系列的冲击，再由于别克GL8本身历史悠久，产品口碑代代相传，同时配置与时俱进，车辆的舒适性更是一代更比一代强，成就了别克GL8今天的地位。后来的竞争者，它们几乎无一例外的想要对GL8发起挑
一方面，作为一辆车长超过5米2的大型MPV，这种动力性能表现着实令人惊艳；另一方面，路面上高频出现的身影，也印证了GL8在MPV市场的“大哥”地位。由乘联会公布的数据显示，2023年2在MPV市场中，别克GL8以8011台的成绩再次成为该细分市场的销量冠军，实际上自1999年第一台量产车下线以来，GL8已经连续23年稳居销冠地位，累计销量甚至超过了160万台，是当之无愧的
另外就是别克GL8在配置方面也非常丰富，像双侧电动侧滑门、第二排座椅电动调节、座椅加热/通风、第二排座椅电动折叠等配置都有配备。除了这些之外，别克GL8在售后服务方面也做得很当然，还有很多小细节也是GL8能够领先的原因。比如它对车内的空气质量一直有着严格的要求，甚至连第二排座椅调节按钮都是从外侧挪到了内侧。它还倾听用户的声音，不断调查用户对易
9速HYDRA-MATIC智能变速器，在83km/h以内就可切入9档，绵密的齿轮组带来了更积极平顺的动力，进而也有效提升了燃油经济性。中端/高端双箭齐发GL8永远在C位别克GL8的成功并不仅是在后备箱原有的承载基础上，由于后排座椅可以折叠放倒，在未坐满的情况下，别克GL8能够进一步增加后备箱的置物空间，可以承载较大的物品。相对来说，大多数三排座椅的车型，乘坐空间都会
