随后进行百公里加速体验，这台枭龙MAX竟然还支持弹射起步功能，在车里有三名成年人以及电量剩余不多的情况下，它的表现如何？另外还有爬楼梯、麋鹿测试和绕桩等项目，能全方位体验它的哈弗枭龙MAX在驾驶模式的选择上共有五种，分别为标准、经济、运动、雪地和四驱模式；而动力模式也有三种选择，分别为纯电、纯电优先及智能混动。而且哈弗枭龙MAX还支持弹射起步，官方称
5月15日，哈弗枭龙(参数|询价)/枭龙MAX正式上市，哈弗枭龙定位紧凑型SUV，共推出3款配置车型，售价区间为13.98-15.68万元；枭龙MAX定位中型SUV，共推出3款配置车型，售价区间为15.98-17.98万元，首先，枭龙MAX支持弹射起步功能，且并不需要繁琐的设置，只需在深踩油门刹车踏板的同时，快速释放刹车即可。在四驱模式下，系统会按50：50的比例将动力分配到前后轴，在弹射起步瞬
在试过枭龙MAX之后，果然就觉得自己的奇瑞不香了，起步的时候一阵弹射，感觉非常爽。怪不得我和很多试驾了，综合哈弗骁龙max不错，比亚迪的宋冠军版最高配也试驾了，哈弗动力空间稳定车机都很不错，稍微有点塑料感，宋的冠军版质感好些，跑快了有点散架感觉其他还一般般吧。还是得自己去体
枭龙MAX支持弹射起步模式，故起步动作干脆利落，不似许多电动车之输出直接突兀，而较为流畅。在紧急制动之际，则车身悬挂支撑性不甚卓越，不免有微瞬之“点头”之势。阶梯路之测试，显然再匹配上两档PHT变速箱之后，枭龙MAX的综合功率为205kW,综合扭矩达到了585 N.m。在徐水测试场的百公里加速测试中，枭龙MAX的确也带来了不小的惊喜，特别是弹射起步的功能，操作也不复
哈弗枭龙MAX能弹射起步，而且操作更为简单，将驾驶模式调为运动，关闭电子稳定程序，同时踩下制动、加速踏板，仪表就显示“弹射起步激活”，松开制动踏板既可。刚起动力方面，哈弗枭龙MAX搭载了旗下最先进的Hi4智能插电式电混四驱系统，该系统由一台代号为GW4B15H的1.5L混动专用自吸发动机和前后双永磁同步电机组成，系统综合功率达到205kW 279Ps
