∩０∩ 线束厂90%以上都是站立操作的，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。主要是因为：1、线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，就汽车行业而言，汽车设计工程师最苦最累的无疑是线束工程师。线束在整车系统中相当于人的血液，错综复杂。从一开始，3D和2D设计就会出现各种各样的问题，比如生产
˙﹏˙ 线束厂的活很累。线束厂是做车里的各种电线的工厂，一般情况下都是做线束总成，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前有看过，一个人从早忙到晚，工资也不高。一般适合一些临对于汽车行业来说，汽车设计工程师中最苦最累的无疑是线束工程师，线束在整车系统中，相当于人的血脉，错综复杂，从开始的原理，3D,2D设计中会不断的遇到各种各样的问题，生产中不断确认
汽车线束操作工累不累？2023-03-08 主要是汽车零部件的装配工作，活重不重看跟谁比了，有些零部件倒是重的，但是比较重的零部件一般都有搬运设备，大学毕业实习的时工作累不累？随着武汉疫情的好转，一些位于武汉的工厂也已经开始复工，一些人可能会害怕去武汉，其实，就前段时间的防控措施，想对于很多地方，武汉都是比较安全的。下面小编就来为大家介
要求工人有高度的责任感和品质意识。综上所述，汽车线束加工厂的工作并不算特别累，工作时间通常为8小时左右。但工作需要细心和耐心，要求工人具备高度的责任感和线束厂是做车里的各种电线的工厂，一般情况下都是做线束总成。累，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前
