少量支护材料、以及2台80开关.工人xxx/xxx对班长超拉车违规操作未进行提醒及阻止.轨道三段25绞车设备长期未进行检查维护情况下进行多拉多放，在下放至轨道三段第一、运输事故直接原因。通过对近两年煤矿运输事故案例分析，煤矿运输事故发生的直接原因，一是违反“行车不行人”的规定行人被撞；二是作业人员违章登车；三是违
事故暴露的主要问题：现场安全管理混乱，未执行斜井提升“行车不行人，行人不行车”的规定；未及时整改斜井“一坡三挡”设施失效的事故隐患；不落实煤矿领导带班下个重要原因就是安装在井筒内的雷达捕捉器(一种斜井跑车防护装置)的机械挡车闸被人为绑死，虽然雷达捕捉器的电控部分反应正常，也未能使机械挡车闸下落阻止跑车注：查看本文相
人为因素造成的跑车事故主要分为“没有挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜井，造成跑车；未关闭阻车器就推车造成跑车，推车过变坡点存绳，造成坠车冲击断绳跑车；连接插销未插接或插入不到位造成脱钩煤矿井下跑车事故反思矿井提升系统是矿山生产过程中一个重要的组成部分，其中斜井轨道提升系统在运行过程中跑车事故发生的频率较高，矿山斜井轨道运输危害最大的事故是跑车事故。斜
标题2016煤矿井下跑车事故反思煤矿井下跑车事故反思矿井提升系统是矿山生产过程中一个重要的组成部分其中斜井轨道提升系统在运行过程中跑车事故发生的频率较高矿山斜井轨道运输危害最大的事故是跑煤矿运输事故反思报告的内容摘要：检讨书尊敬的各位矿领导：下午好2013年10月4日下午2时许，我队运输班长xxx带领工人xxx、xxx在轨道三段进行提升运输，使用25绞车向下运输物料，2
●＾● 认知高工作细落实严不断推进矿井的安全生产蓬勃发展检讨人xxxxxxx队时间篇二煤矿事故反思报告煤矿月份事故反思报告尊敬的公司领导兄弟单位的同仁全矿员工我作为煤矿的安全第一责任人煤矿运输事故反省报告煤矿运输事故反省报告煤矿运输事故反省报告检讨书敬爱的各位矿领导：下午好2013 年10 月4 日下午2 时许，我队运输班长xxx 率领
