在线下测试中，三款车分别被绑上重量、形状相同的五个大铁箱，比拼300米加速成绩，最终福特锐际以15.1秒的成绩夺得冠军，第二名是大众途岳16.2秒，丰田威兰达用时17.2秒。可以很明2020年1月底提车，福特锐际两驱耀享版，全款落地18.2万，赠送了整车镀晶、3M膜、前可视雷达、原厂自带3次保养后又赠了3次，还有车载吸尘器、脚垫、轮胎宝这些小零碎。开了近一个月，也
∪ω∪ 强大的产品力最终还是要落脚到实际的驾驶体验上，在0-100km/h加速测试中，福特锐际表现十分出彩，车辆在起步阶段车轮并未出现打滑的现象，十分平稳，8AT变速箱的换挡节奏也非常不错。在10月28日，中国保险汽车安全指数发布了最新一批车型碰撞成绩，其中福特锐际*在主驾正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全、行人保护六个项
[汽车之家智能车联评测] 福特与百度在智联方面的合作已经有了不少成果，继福克斯、锐界、金牛座三款国产车型后，年底刚刚上市的全新车型锐际(参数|询价)也搭载了基于小度车载OS打造锐际的配置确实可以了，要是车长有个4.6米到4.65米，发动机峰值扭力爆发提前1000转，转，在1500--3500之间就完美了，毕竟高速120发动机也才2000多一点，城区转速更低是吧举报查看对话顶(
˙▽˙ 锐际的转向和底盘表现出色，转向的手感和精准度一如既往的“福特”，一如既往的运动。悬架在极限状态下的支撑性良好。在此之前，我们测试过RAV4荣放的麋鹿测试，在该项目中取得了77km/h锐际五次连续制动的成绩，分别为：40.17m、40.61m、40.55m、40.66m、40.79m，平均成绩为40.56m。从制动成绩来看，福特锐际的制动表现达到了同级产品的平均水平，且多次连续制动的
福特锐际的外观有两个版本，一个是顶配的纵享款ST-LINE，一听名字就知道是自带运动套件。其余几款则是针对中国消费者的口味做了些许调整，区别集中在前脸，除了中网面积要比ST-LINE经过全面测试，福特锐际的最终得分为79.52分，表现一般，严格的越野能力考核对于城市SUV来说还是很有难度的。撇开后桥差速器弱鸡的锁止能力，其实锐际在其余项目的脱困速度还是挺快。尽管发动机的
