中保研全称是中保研汽车技术研究院有限公司，是属于国际汽车维修研究理事会在中国唯一的正式成员机构，中保研由中国保险行业协会牵头发起，人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、扫码体验更多内容
╯﹏╰ 差不多就该让中保研重启，保费改革可以缓缓，但碰撞分级倒逼汽车安全，这是民心所向。今天，是中保研哑火的第115天。我在期盼两款车的碰撞成绩，一款是热销十年的哈弗H6，另一台则是奥迪Q5L，与他们同一批测试的车型，还有让中保研哑火的导火索车型，本田皓影。作为2020年第一批车型
那么，在如日中天的中保研面前，C-NCAP的碰撞测试，还有看的必要吗？中保研和C-NCAP之间的不同，主要体现在两点上，其一是目的性不同，其二是测试项目不同。先说前者，中保研是为了自去年12月份帕萨特在中保研遭遇“A柱事件”后，关于该车的安全问题就一直备受关注。而近日，上汽大众推出了帕萨特改款车型，虽说只是进行小幅调整，但有一细节却值得被重点“放
然而这还仅仅是开始，就在不久之后，广汽本田皓影的测试成绩竟然从中保研的官网上离奇消失了，404的页面仿佛在告诉众人“你们只是做了一场梦而已”。6月20日，针对此次事件，中保研我们就无从而知了。现在大部分消费者还是希望中保研能够正式给出回应，并且也希望它在今后的安全测试中，测试的更加明确，数据也更加精确。当消费者在买车的时候能够给出一定参考，
ˋ△ˊ 同样表现优秀的还有丰田C-HR，除了在耐撞性与维修经济性指数方面获得了良好评价外，其他的成绩还不错。特斯拉Model Y 修不起新能源领域的标杆产品，特斯拉Model Y显然更加让人关注，这一次中保研而中保研作为后起之秀，竟然如此高调，人前显贵，背后……背后到底有多少靠山？放张图吧……↑“还有谁！”中保研是干嘛滴？知道是谁了，还得知道他们在干嘛。为消费者谋福利？汽车市场的蜻蜓队长？和厂
