首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，前驱车推头的解决方法：1、推头(转向不足)和甩尾(转向过度)都是豪华车或者众多性能车都在想尽办法避免的问题；2、这些问题并不是只有高端车上独有，无论哪个级别
转向不足可以通过以下方式调节：1 .如果车辆在顶点附近转向不足，应负向增大外倾角，以增加前轮的抓地第一种，全力踩下制动踏板，下意识认为中，制动踏板的用处就像泡妹子时候的喝温水，可能是百事百用的样子，但实际确实推呀推，推到车道侧边咣当一下。第二种，惊吓过度全力踩下油门踏板。本
主车进行反侧制动的时候挂车没办法进行单侧制动，就会导致挂车推着主车走，简单的理解就是在转弯的时候EBS会对一侧的车轮进行刹车（EBS系统自动进行制动干预，不需要驾驶员踩下制动当推头发生时，尤其是前驱车或者是偏前驱的四驱车，最简单的方法就是稍稍回正，松开油门，让前胎重获抓地力；在后驱车上，推头的解决方法也是可以套用的，然而还有一个只建议给赛道老手的
和刚才的解决方法一样，打直，全力刹车，然后祈祷。在车速下降以后尝试再次进弯即可。如下图所示，灰色如果是标准进弯线路的话，走黑色线路可以获得更长一点的直线当车辆出现推头的情况，只需要将车速降下来就可以了！千万不要试图用方向盘挽救，因为此时车辆失控，打方向基本是没用的。对于改装过避震的车辆，可以通过调整避震
