被称为悬架，而不是悬挂，所以我们遵循教科书说的就好。然而，悬挂更像是一个民间术语。是口头交流时使用的语言。它不是很严格。因此，悬架和悬挂是一样的，我们通常称之为悬架，这悬和悬是一回事，英文就是Suspension。但在高校正规的汽车教材中，叫悬架，不叫悬挂。悬挂的功能：悬架是车架(或承载式车身)与车轴(或车轮)之间所有传力连接装置的总称。其作用是传递
所以，悬架和悬挂是一样的，我们平时一般以悬架称呼，这样也显得比较专业，而汽车的底盘范围则要比悬架大的多。通常我们说的悬架只是底盘行驶系(车架、车桥、车轮、悬挂)中的一部分。它是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的所有传力连接装置的总称。在结构上大致可以分为独立系统和非独立
其实，悬挂和悬架是一回事，英文都是Suspension。但是在正规的高校汽车教材中都称作悬架，而不是悬挂。在此我们应该尊重教材，毕竟它是众多大学教授智慧的结晶，比我们这些绿林好汉聪明独立悬架是指两侧车轮通过弹性悬架分别悬挂在车架或车身下方，其优点是：重量轻，减少了对车身的冲击，提高了车轮的地面附着力；可以使用刚度较低的软弹簧来提高汽车的舒适性；它可
悬架结构包括：连杆摆臂，螺旋弹簧，减振器与车轮（行驶系概念范畴）。其功能是通过减振与弹簧组合与车轮连接，另一侧则会连接车辆的底盘。行驶中路面的起伏将会直接冲击并压缩弹簧其实，悬挂和悬架是一回事，英文都是Suspension。但是在正规的高校汽车教材中都称作悬架，而不是悬挂。所以，悬架才
非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在一根整体式车桥上，车轮和车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架(或车身)下面，所以一侧车轮发生位置变化后会导致另一侧车轮的位置也发生变化。独立悬架的两侧车轮分独立悬架的种类常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架和空气悬架，独立悬架就是让两侧的车轮都单独悬挂，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒
