打开新浪新闻发现更多精彩打开当前浏览器不支持最新的video播放00:00 00:52 00:52 帕萨特改款来了！加固车身结构，增重20KG,车友：不用带头盔了恋爱手记啊说说你的看法0 打开APP大众帕萨特的这一次悄悄增重有很有可能是加固了汽车的a柱，但是如果能够再进行一次碰撞测试的话，更有说服力一些。目前2020款大众帕萨特已经处于停产在售的状态，而该款车型在价格
一、21款帕萨特防撞梁加固了吗视频
ˇ△ˇ “中保研”事件只是导火线，帕萨特落寞的主要原因还是其偷工减料忽视安全性造成的，虽然之后帕萨特知错就改，立马加固了防撞梁，但是销量还是不尽如人意，如今帕萨特改变中年大叔形笔记详情网络错误重试刷新出错了
二、21款帕萨特防撞梁加固了吗多少钱
2022款帕萨特防撞梁9mm左右。帕萨特在A柱B柱和车顶纵梁等部位使用了27%的热成型钢(1500mpa左右),而其他部位都是550Mpa以下的普通钢，车架的强度本身就没有达到而在这一次测试当中的车型是大众帕萨特公司主动提供的，究竟有没有特殊加固过防撞梁，我们也不得而知。但是从成绩可以看得出。在正面碰撞以及40%偏置碰撞和中保研究有着很大的区别，取
三、21款帕萨特防撞梁加固了吗
车友答案：1、加强了a柱。2、新款车型A拄应该是加强了，不过目前还没有看到新款车型的碰撞测试成绩，所以并不好进行直观的比较。3、21款没测。以上为是众多大大众有可能采用的是加长防撞梁的覆盖范围的做法。在其驾驶侧前防撞横梁处加了一个加固配件，或者可以通过增加一些加强件来增加A柱强度，比如宝马7系就在A柱上使
四、20改款帕萨特更换防撞梁了吗
新款帕萨特在安全配置上下了很大功夫，采用了单节防撞梁结构，车顶、车头、侧面、车尾均采用了坚固的防撞钢梁，很多地方放置的钢梁比之前的大众车多，为乘客提供了帕萨特只要看准20年10月份后出厂的就行。防撞粱和高速碰撞没什么关系，不要小看热成型钢做的防撞粱，
