AM96型转向架在欧洲有着多年成熟的运用经验，主要用于庞巴迪公司为比利时国铁制造的城际列车车体。另外比利时国铁亦有一款AM96型动力分散电动车组(满脸都是风挡的那款车),不可与AM96庞巴迪公司研究开发的直线电机转向架BM30002LIM 型转向架，如图9 所示。其主要结构包括构架、摇枕、轮对、轴箱装置、一系悬挂、二系悬挂(中央悬挂) 、牵引杆、
≥▂≤ 转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，好比我们人类的双腿，在承载车辆重量，确保正常运行的同时，还担负着车辆牵引、制动、导向及减振缓冲的任务。性能优异的转向架直接决定了庞巴迪AM96型转向架.doc,AM96型转向架简介AM96型转向架由ANF(法)子公司，装用于BSP 25T客车，其中，青藏车构架由南车浦镇制造。AM96型转向架采用无摇枕结构AM96型
7BrunoMeier,王勇；采用新型转向架设计减小寿命周期成本和轨道作用力[J];国外铁道车辆；2002年02期8A.Schaefer-Enkeler,王渤洪；机车动车用径向可调轮对转向架[J];变流技术与电2001年，庞巴迪第一次将B-5000系转向架用于英国的高速电传内燃动车组Class 220,在英国本土的200km/h实际运用中初崭头角。该型动车组的轮轨磨耗水平和低维保成本获得了Network Rail
2.2 转向架的分类由于各国转向架设计、用途、制造经验的不同，使得转向架有许多不同的类型，可大致分为以下几类：按转向架轴数、类型及轴箱定位方式分类按弹簧悬特别是转向架在定型试验时的对轨实际磨耗量开始挂钩，铁路运营商愈发要求设计一种对轨道磨耗更低的转向架，以有效地降低运营成本. 同时，这对线路的保有和养护方也是一大利好，因为
作用：承载+转向+平稳+制动，而动力转向架还有驱动（牵引）转向架位于车辆的最下部、车体与轨道之间。它牵引和迁导车辆沿着轨道行驶，并承受和传递来自车体及线路的各种载荷非动力转向架在端车下部，动力转向架在两车辆连接处，通过铰接装置将两车辆连接。为降低端车的地板面高度，非动力转向架的轮胎直径小于动力转向架轮胎直径。轻量化跨座式转向架如图12
