2022年，西班牙装载液化天然气的船舶数量翻了一番，德国欢迎美国第一批液化天然气，招商局获得LNG运输船订单，中国市场份额不断增长，这是液化天然气贸易前所今年以来干散货船、集装箱船的运价都出现了下跌，这两类型的新造船订单环比去年都出现了大幅下降。但是LNG船的运价暴涨，运价达到历史高位。LNG船运价的火爆传递到了造船市场，LNG船的订单成为了今年
2021年，欧洲和亚洲的液化天然气价格创下自2008年以来LNG价格最高峰，LNG海运价成周期性波动上升。2022年，全球LNG海运市场运价将继续保持高位周期性波动上涨，不同区域或表现分化。三大主要因素CLNG是中国第一家从事包括液化天然气(简称LNG)海上运输项目研究、LNG船舶投资、监造和管理的LNG海运专业化公司。CLNG主导了我国第一个LNG试点项目—广东LNG项目及其后的福建LNG项目和上海LNG项目
在全球经济增速放缓、地缘冲突持续、新冠疫情大流行的大背景下，2021-2022年LNG海运市场表现强劲，全球LNG运输市场运价一路狂飙，LNG运力供应短缺，新船订单突破历史新高，浮式存储和再气截至目前，中远海能共累计参与投资62艘LNG船舶，共计1050万方。其中投入运营的LNG船舶共39艘，持有订单LNG船舶共23艘。目前，越来越多的中国船东正加入LNG运输市场，包括招商轮船、
12.5万立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。LNG船的使用寿命一般为40～45年。LNG运输堪比航运业的冠军联赛。天然气生产国和天然气当前，随着新建液化工厂的陆续投运，全球lng贸易运距不断增长，需要更多的lng运输船舶进行配套运输，lng船运市场呈现出供不应求的紧张态势。今年以来，lng船费飞涨
