〔4 〕检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。〔5 〕当在沥青路面上测定时，用路表温度计测定试验时气温及路表温度〔一天中气温不断变化，应随时测定〕并通过气象台了解前5d 的平均气温〔日最高气温与弯沉是公路设计和公路工程质量状况评价的重要技术指标之一，它从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般
按理压实度和弯沉指标是从两个不同角度来衡量筑路材料的碾压质量，检验手段虽不同而目的是一致的。因此，对于同一路面(或路基)结构层在相同碾压条件下的检验结若总弯沉小于回弹弯沉，表明路面产生隆起的塑性变形。2 2.弯沉测量的目的一是利用弯沉仪量测路面表面在标准轴载作用下的轮隙回弹弯沉值，用作评定路面强度的指标，二是通过对路面结
ˋωˊ 就是从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度，一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大，其变形可用长度为3.6m的贝克曼梁式弯沉仪测量弯沉，用百分表测量弯沉，或用自动记录装置测量。弯沉试验是在高速公路、桥梁、隧道等路基施工控制试验的基础上进行的。通过落锤式弯沉仪和
设计弯沉是指路面建设竣工初期实测应该满足的弯沉值或者称之为竣工验收应该满足的弯沉值。“弯沉试验是测定沥青路面性能常用的方法之一。正确测试路面弯沉，对评价路面强度有很重要d.检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。e.当在沥青路面上测定时，用路表温度计测定试验时气温与路表温度(一天中气温不断变化，应随时测定),并通过气象台了解前5d 的平均气温(日最
