【太平洋汽车】其实，悬挂和悬架是一回事，英文都是Suspension。但是在正规的高校汽车教材中都称作悬架，而不是悬挂。悬架是汽车的车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力另一种是左、右车轮不连在一根轴上，而是单独通过悬挂与车身连接的叫独立悬挂。为什么轿车的舒适性较
悬架与悬挂车主朋友们在查阅汽车资料时会发现，有些文章里叫做悬架，而另一些文章中却叫做悬挂，那么它们两个有区别吗？其实，悬挂和悬架是一回事，英文都是Suspension。但是在正规的高悬挂和悬架是一回事，英文Suspension。就是它。图自网。悬置是另外的东西，英文名Engine Mount，俗称机脚
∪﹏∪ 它不是很严格。因此，悬架和悬挂是一样的，我们通常称之为悬架，这听起来也更专业，而汽车的底盘范围比悬架大得多。1.没什么区别。2.“悬架”是连接车桥和车架的弹性传力装置，主要有弹性元件、导向装置、减震器等三部分组成。悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置
这里的悬架简单来说，就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。悬挂于悬架双A臂悬架▲ 五连杆悬架▲ 汽车后悬架类型同样可以分为上述两类，区别只是部分车辆会使用“双横臂”而不是双A臂。所谓横臂其实就是把一组A臂拆分为两根，分别加入活动球节与车轮连
o(╯□╰)o 其实，悬挂和悬架是一回事，英文都是Suspension。但是在正规的高校汽车教材中都称作悬架，而不是悬挂。所以，悬架才通常我们说的悬架只是底盘行驶系(车架、车桥、车轮、悬挂)中的一部分。它是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的所有传力连接装置的总称。在结构上大致可以分为独立系统和非独立
