这一次2019款帕萨特的CIASI碰撞测试成绩，着实是惊住了很多消费者和国内媒体。尤其是正面25%碰撞测试中，A柱完全变形的这个结果，恐怕是很多人都没想到的。大家都知道，作为一款全球大众帕萨特中保研安全测试：2019帕萨特280TSI商务版由上汽大众生产，碰撞安全测试获评M一般。其中，小面积重叠正面碰撞(正面25%偏置)获评P较差。车辆结构和乘员舱上部侵入量均获评P较差，乘员舱下部侵
况且，中保研的测试报告最后表示，任何机构或者个人对测试结果可以提出异议，你现在最应该做的就是联系中保帕萨特二次碰撞结果出炉中保研给出了G评价——目前，中保研公布了上汽大众帕萨特第二次碰撞的成绩结果，从测试项目来看，帕萨特车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全三项评级为G,同时，耐撞性和
因为，大约一年前，2019年12月下旬，中保研对2019款上汽大众帕萨特280TSI商务版进行例行碰撞测试，结果，帕萨特在25%正面偏置碰撞中，A柱被撞断。这一出乎意料2019款大众帕萨特280TSI商务版中保研碰撞测试，看看安全性能如何1.3万次播放集福气抽666元现金红包最新评论万国衣冠拜冕旒5楼投胎专用车。同价位最差。2020-01-01 来自
2019年末，帕萨特曾在中保研的正面25%偏置碰撞测试中撞弯A柱，引发业内外的广泛质疑。参与测试的2019款帕萨特280TSI商务版车型在这项测试仅获得较差（P）评价。2019款帕萨特由此成去年底，中保研2019款帕萨特(参数|询价|图片)在25%偏置碰撞测试中，A柱弯折，驾驶舱变形严重，假人得不到应有的保护。那个视频很多朋友都看过。这段时间，我也仔细
在这样的情况下，帕萨特得到了“全优”评价，安全性相比于2019款车型，提升了一大截，从“车脆脆”变成了中级车的安全性标杆。实际上，中保研断更之后“重启”测试的车型中，包括帕但事与愿违，一年之后，中保研再次对上汽大众新帕萨特进行了碰撞测试，其安全性和迈腾、途观L相比，非但没有提升，反而出现了倒退。更有意思的是，在这之前，IIHS也对美版的帕萨特(按理说
