车用总线就是车载网络中底层的车用设备或车用仪表互联的通信网络。目前，有四种主流的车用总线：CAN总线、LIN总线、FlexRay 总线和MOST总线。用一张表格来说明各种总线的区别Flexray和CAN同为串行通信总线。拓扑结构：CAN总线一般为线型结构，所有节点并联在总线上。当一个节点损坏
＞﹏＜ CAN作为一种可靠的汽车总线已经广泛的应用在了高档汽车上，LIN作为CAN的补充，也已成为国际标准。而比CAN还要先进的Flexray更是发展迅速。汽车总线的发展已经势不可挡。ZDS2024plus示波器免费标配CA而FlexRay两个信道上的数据速率最大可达到10Mbps,总数据速率可达到20Mbit/秒，因此，应用在车载网络，FlexRay 的网络带宽可能是CAN的20倍之多。FlexRay不仅可以像CAN和LIN网络这样的单
(=｀′=) Flexray和CAN总线最本质的区别是总线分配的方式不同。CAN总线是采用CSMA/CA机制。各节点会一直监听总线，发现总线空闲时便开始发送数据。Flexray用的是TDMA(TimLIN网络在汽车中一般不独立存在，通常会与上层CAN网络相连，形成CAN-LIN网关节点。Flexray总线Flexray总线是由宝马、飞利浦、飞思卡尔和博世等公司共同制定的一种新型通信标准，在
在汽车的网络系统中，普遍采用的can和lin总线并没有因为flexray的出现而退出使用，flexray作为专为车内网络而设计的，它不会取代现在的网络，而可以与现行网络结合使用，事实Flexray和CAN总线最本质的区别是总线分配的方式不同。CAN总线是采用CSMA/CA机制。各节点会一直监听总线，发现总线空闲时便开始发送数据。Flexray用的是TDMA(Tim
哈哈！机器人居然也侵权？居然直接照搬我过去的帖子！Flexray电缆、CAN电缆我们早已实现了国产化，欢迎交流！车辆总线是车辆网络中底层车辆设备或车辆仪表之间的通信网络。目前主要有四种总线类型：CAN总线、LIN总线、FlexRay总线和MOST总线。用表格解释各种公共汽车之
