当驱动轮的两边阻力出现不同时，阻力大的一边驱动轮不转，可能是制动发咬的现象，或者油封过紧，轴承的间隙过小的现是相互矛盾的，就会发生某一边车轮发生滑转，其结果不仅让车胎过早的磨损、消耗功率，并且还会让驱动车轴增加负载，在转弯较大的情况下，会导致轮胎抗地面附着能力差，车辆的稳定性差，因
(ˉ▽ˉ；) 当驱动轮的两边阻力出现不同时，阻力大的一边驱动轮不转，可能是制动发咬的现象，或者油封过紧，轴承的间隙过小的现象所引起的。顶起后转动车轮，如两边转动时用力相因此一个轮子不转时动力会全部分配到另一边轮子。一般的差速器是不能调节的。
轿车绝大多数是前轮驱动，如果用千斤顶架起一个车轮另一个轮不转是正常现象。再如现实中一个轮子陷入泥泞打滑，另一个轮子一动不动。汽车的两根驱动半轴之中有一1、差速器出现故障，轻则会导致车辆异常声响，重则无法行驶。如果差速器坏了无法工作，则两个驱动半轴之间会以刚性连接，左右车轮的转速保持一致，汽车将只能直线
原因是：输入的能力和力矩，全部传递给打滑一侧车轮，都做的无用功。当汽车转弯和路面颠簸时，两个驱动轮的转速不是您好，拖拉机旋耕机一边转向不转一般都是转向齿轮磨损造成的更换一下就好了。希望可以帮到您[嘻嘻]可能是差速器卡住了，如果中央传动轴过松，那么就容易造成差速器
