中保研至今测试了三款大众品牌车，途观L、迈腾和帕萨特，均表现出同级别较差的安全性。上汽大众帕萨特的正面25%偏置碰撞试验在两个月前已经完成，当时厂家技术人员现场跟踪并观看了碰撞试验，图帕萨特，中保研。在中保研测试项目“正面25%偏置碰撞”中，大火的蝉联销冠——帕萨特以2倍于倒数第二的负分，拿下了倒数第一。这是一张同期25%
1、款新帕萨特碰撞测试5星蛮不错的配置：2019款大众Passat帕萨特新的前格栅和倾斜的车顶线条使其更具有侵略性。2、要知道C-NCAP的测试项目可没有25%正面偏置碰撞，最小的也就是40%碰首先来说一下正面的25%偏置碰撞测试成绩，这是每一款车型在面对中保研的时候必须要测试的一项数据，通过这项数据我们可以看出车辆前部的质量和柱的稳定性。在外观方面，碰撞测试结
但是，2019款帕萨特的车主们，现在仍然在每天开着一辆安全性严重拉胯的车型出门，他们的损失目前看来很难得到补偿了。别克GL8 如果要找两款被中保研严重冲击口碑的车型，一款是帕萨特，结果显示，2019款帕萨特280TSI商务版车型以64km/h的车速，在正面25%偏置碰撞测试中仅取得最低的P(较差)评级。不仅如此，与帕萨特同样由上汽大众生产的途观L,在
ˇ＾ˇ 帕萨特中保研事件是指2013年，一些帕萨特车主在车辆保修期内发现车辆出现了发动机故障，但是由于车辆的中保研(中国保险研究院)认定该故障不属于质量问题，因此无中保研是一家汽车安全检测机构，他对帕萨特检测说有一项安全检测不行，但这项检测结果并不是绝对的。2,中保研测试结果能相信吗就是觉得一下出来的感觉不靠谱总
