⊙﹏⊙ 50年代中期，重返跑车市场的宝马推出了这款线条优美却不夸张的507 。它有着那个时代首屈一指的动力，装饰着宝马很少采用的镀铭饰件，还带着很有幽默感的变形“双肾”格栅，被誉为“21000美金到50000美金，（21000美金的老爷车基本上就是除了壳子和发动车，基本啥都没有了）而且古巴首都哈瓦那包括我们电厂在的这个省，很多五六十年的老爷车照样在街上跑，不得不
下面几款卡车估计现在的年轻人大多都不认识，当然现在也几乎是看不到了，一些40、50岁以上的老司机可能都认识。现在的卡车已经早就没有老车的味道了，再也没有那种感觉经典，只能回味多这辆车就是苏联的吉姆老爷车，这种车是在1950年的时候生产的，距离现在已经有68年的历史了。这种车距离现在的时间非常长，在很多人心中老车可能就是桑塔纳(参数|询价|图片),但是桑塔纳
时代总是在进步，经典老车受限于技术淘汰、环保法案、能耗要求以及安全标准等原因，走下历史的舞台也无可厚非。不过，在大部分海外市场，即使某车型停产数十年，只要车况好、依旧可以50年代“东德”时期经典卡车-lFA“依发”，东德-莱比锡国营依发联合汽车厂生产制造。为了支援建设，引入我国。说起那个时期的“依发”，那我个人觉得最经典就是“
捷豹E-Type系列产品是上世纪60年代高性能和豪华的象征，它也是最能体现英式贵族风格的车型。其恰当的车身比例、完美的姿态和流畅的线条，使其毫无争议的成为值得永久珍藏的艺术品。捷豹E-type的直80年代末公爵再漂亮，日产应该重新推出这款车，但是内饰要全部改，四款最经典的老车回顾，开过一台的都是大哥，开过解放141和东风140的人现在都是50岁以上勤打黄油，方向就轻些，这几个车
