90年代日本卡车的设计已经具备现代卡车的味道。早期日野在这辆车上主要使用H07D发动机，后期装配了J08C之类比较先进的动力。1994年，第四代Ranger推出了Facelift小改款(如上图),命名卡车之家为你提供最新的卡车报价、最及时的导购信息、最新的新闻资讯以及高质量的卡车图片。卡车之家是卡车人的家，卡车人的卡车网站。
历史回顾记得2003年日野正式推出700系列重卡，700系列完全脱离了鹰系列所带有的浓郁日系车风格而偏向欧系风格，在2006年日野700系列才进口到中国，当时正值沿海城市搞大规模建设，当时日野超级海豚(Hino Super Dolphin)是日野自動車株式会社在1983-1992年间出产的一款重载卡车，后代为Profia，第三代Profia即国内熟悉的700系列。由于当时的日野品牌LOGO造型如同展开
╯△╰ ● 大鹰诞生于80年代它其实叫海豚？1981年，日野汽车公司发布了一款全新的重型卡车，接替KF、ZM系列车型。在此之前，日野的车型并没有正式的名字，直到这款重型车推出，日野将它命名为驾驶区域和同期的日野大鹰卡车如出一辙，没有过多的装饰，简单实用是日系商用车的特点。里程表的数字停留在了60万公里，正值壮年却逃脱不了被强制报废的命运。
日本的中轻卡历史，无论是五十铃、丰田、日产柴，三菱还是日野的历史都相当耐人寻味。60年代日本交通开始拥挤，市区开始对大型车辆限行的政策，同时对卡车的宽度进日野- HINO是一家位于日本东京的柴油卡车、客车和发动机制造商。日野自1917年开始造车以来，已有百年历史，日野卡车在日本及东南亚产销量都处于领导地位，在日本及东南亚产销量已连续46
