1、车身优化解析迈锐宝XL车身超过40%部分使用了超高强度钢，这使得车身在更宽大的同时，重量降低了48kg。此外，在不影响车身强度和刚度的情况下，在车身打孔以达到减重的目的，于是以迈锐宝XL为例，这款车的车身就拥有极强的刚性，高强度钢的抗压强度可达440-650MPa,它也凭借着极强的车身硬度和在主动安全方面的先进配置达到了C-NCAP五星安全标准，拥有了在护
上汽通用雪佛兰迈锐宝XL 《汽车与运动evo》对每辆新车都有客观的评价上汽通用雪佛兰迈锐宝XL // 保时捷911 // 兰博基尼HURACÁN 上汽大众途安L // 东风悦达起亚KX5 // 东风麦宝XL采用的超高强度钢抗拉强度高达1500MPa,其屈服强度一般会达到800Mpa左右，因此高屈服强度钢几乎可以用于潜艇壳体材料。当然，提升轻量化水平的前提是车身
迈锐宝xl车身是钢材质的，采用该材质的车身是由于该材质的车身强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞迈锐宝XL还采用了源自航空理念的多材料轻量化车身优化战略，大比例采用高强度钢和超高强度钢，特别加大热成型钢的比例，超高强度钢整体占比高达40%。其他轻量化材料还包括铸造铝、铝挤压型材、铝板等
1000MPa。在迈锐宝XL车身架构中，屈服强度在1000MPa以上的超高强度钢整体占比高达40%，热成型钢比例也领先同级。良好的车身刚性不仅大大提升了安全。这款车的车身采用440-650MPa高强度钢和500-1500MPa超高强度钢合力打造而成，车身坚固无比，达到了C-NCAP五星安全标准，拥有很强的抗撞击能力，被动安全功底不俗。另外，作为一款现代化
5迈锐宝对于超高强度钢定义是1000MPa（8代的官宣里没有超高强度钢这个定义），但是XL官宣里超高强度钢迈锐宝XL的车身结构涵盖了73%的高强度钢，这一比例在同级车中并不算夸张；不过超高强度钢达到40%的比例真的很少，这台车的A/B柱、横纵梁防撞梁、车门防撞杆以及副驾驶侧的上方B柱均
