你不得不承认，这款车，无论是在城市的中央，还是郊野的丛林，吉利远景X6 PRO的颜值都有着很高的存在感。年轻、时尚、硬朗。远景X6 PRO的内室采用环阔一体式座舱设计，内饰细节精致。在那段新闻下，除了惯常吹捧丰田可靠性的评论之外，还有不少人顺带调侃自主品牌：如果是自主品牌的车主，开到10万公里都不错了。开不坏的吉利远景？但网络键盘侠们很快就被打脸了。一位吉利远景车主
车虽然档次真不高，不过开着还算舒服，车内有点儿异响，感觉是玻璃和内饰板之间的空隙发出的，没时间排他也称赞远景是真的“开不坏”。 说回自己，其实作为一个远景车主，开远景也有半年了，对这车最满意的两点，第一是内饰设计，说实话，5万级的远景坐进车内给我的感觉是15万级以上的内
∩▽∩ 结语：吉利汽车成功的关键，在于对技术的精益求精，以及对品质的不懈追求。作为入门级轿车，“开不坏”的远景不是徒有虚名，而是让第一次拥车的你感受到充实的超值感、满足感和幸福作为吉利品质造车的开山之作，“开不坏”的全新远景既是5-8万元细分市场的定海神针，也将以耐久的品质和出色的市场表现持续助力吉利向前突破。
吉利远景是一辆不错的汽车，耐用性究竟如何呢？关于这个问题的答案，老司机回答最合适不过了。作为吉利远景的车主，我可以负责任的告诉大家，长跑绝对可以。我开的是16手动幸福版，我参加活动发现，里程20-30W的远景最多，从照片看，很多都像新车一样，大家和我一样对远景的质量赞不绝口，都说远景是“开不坏”的。不过我觉得新车的质量肯定比我的更有保证，毕竟这么多年，吉利的生产
虽然开不坏对很多车主来说应该是汽车的基本条件，但百万里程还开不坏则是对一辆汽车极高的品质评价。这种局面的形成源于汽车品牌匠心的坚守以及对工艺的细致打磨，在质检方面，吉利看到这里，天涯君首先惊奇的不是远景的累计里程，而是邓先生的用车负荷为什么会这么高？一台指导价只有几万块、累计11年行驶133万公里的吉利远景，为何有如此高
