如果对原来御乘的静音效果不满意的话，更换为马牌CC6或者米其林浩悦4应该是能明显体会到静音方面的提升。在湿地抓地力方面，浩悦4较马牌CC6表现更为突出；在胎噪方面，浩悦4与马牌CC6旗鼓相当；但在轮胎的重量方面，浩悦的重量为9.3Kg较马牌CC6的重量9.6Kg更为轻一点，更轻的质量意味着
?▽? 马牌CC6:轮胎产品偏重，与米其林系列相同。马牌CC系列也主打静音舒适，价格低很多。而马牌CC系列相对偏科，米其林系列没有平衡。马牌CC系列在某些路段的静音性能马牌CC6的胎面外形大气，侧胎壁比较厚，据说是针对中国路况特意进行改进了，轮胎使用起来也确实安静舒服，就是价格小贵。再来看一下米其林浩悦4代的静音原理：轮胎中央和胎肩部位，均采
我就看了几个，琢磨了半个月才下手，琢磨对象分别有：固特异御乘2代，倍耐力P7KS,米其林浩悦4,马牌CC6,大家也看到了，静音舒适型轮胎，琢磨了好久还是选择了米其林浩悦4,因为它的轮胎最均换胎备选轮胎，也是车友们换的最多的：马牌MC5、倍耐力P7、米其林浩悦3,由于一年仅仅就开一万五千公里左右，所以胎耐不耐磨倒是其次，因为年限的寿命肯定优于公里数达到，静音是首选条
≥ω≤ 马牌CC6:严重偏科的轮胎产品和米其林浩悦系列一样，马牌CC系列也是以静音舒适性为主打，价格要低不少，但是，马牌CC系列属于比较偏科的，没有米其林浩悦系列均衡。马牌CC系列的而近年来轮胎静音控制比较出彩的首推还是米其林的浩悦4和马牌CC6。两者堪称绝代双骄，对胎噪都有明显的抑
?＾? 马牌CC6的胎面外形大气，侧胎壁比较厚，据说是针对中国路况特意进行改进了，轮胎使用起来也确实安静舒服，就是价格小贵。再来看一下米其林浩悦4代的静音原理：轮胎中央和胎肩部位，均采米其林primacy 4，刚刚换了4条215/55/R17，不错的。马牌没用过，不知道。
