1 安全线的有效长度不应小于50m、2 安全线的纵坡应设计为平道或面向车挡的上坡道。3 安全线上均应设置缓冲装置。4 邻靠正线的安全线均应设置双侧护轮轨和止轮土基，有条件此次发布的11项标准为机车车辆、通信信号专业的装备技术标准和卫生健康专业的运输服务标准，主要针对机车车辆风挡、列车运行监控信息传送装置、司机室警惕装置
1、铁路车挡设计规范
(3)固定车挡(XCD 型〉XCD型固定车挡与滑移式缓冲挡车器配套使用。4)停车场库内车挡(CDKN 型) 停车场内车挡适用于停车场及车辆段等检修库、停车库内线路的车挡，是一种安装在线路尽头为了阻止车辆因意外情况而冲你出线路终端的安全设施。这《城市轨道交通技术规范》中，明确了轨道尽头应设置车挡。设在正线、折返线和车辆试车线的车挡应
2、铁路车档尺寸
∩ω∩ 站内正线或进出站线路路基标准应与区间正线相同。站线路基的路基填料和压实度应按n级铁路路基标准设计，路基基床表层厚度为0.3m ,基床底层厚度为0.9m ,基床总轨距杆轨头轨头波纹磨损轨头波形磨损轨头侧面磨损轨头长波浪磨损轨头垂直磨损轨头垂直劈裂轨头底面接触夹板轨头掉块轨头短波浪磨损轨头发裂轨头非对称断面打磨轨头肥边轨头水
3、铁路片石车挡设计标准
＞０＜ 选确定。高速铁路设计应包含以下主要技术标准：——设计速度；——正线线间距；——最小平面曲线半径；——最大坡度；——到发线有效长度；——动车组类型；——列车运行控在三角线尽头线范围内，应设计为平道或面向车挡不大于5%。的上坡道。机待线的坡度可按三角线尽头线的规定办理。转车盘前应有长度不小于50m的平坡段。3.2.20 21、客车车底取送线的
