外观细节上，别克世纪的中网尺寸也不小，只是采用了上下分层设计，下方为大面积的熏黑网状格栅，而非常见的镀铬材质，好处是看上去不油腻，当然缺点是看着不够醒目。大灯还是很不可以很容易理解，别克世纪在耐撞性和维修经济性表现不佳的原因。因为它是别克现有最贵的车型，所以在保持造型、轻量性和行人安全的前提下，其耐撞性和可维护性就不能太高。另外，因
首先是外观，从外观方面来说，外观上我个人比较心水的是两款一款是岚图的梦想家，梦想家的外观有点想我们以前单位那款老GL8感觉外观有点熟悉的样子看着很舒服，其二就是这次看别克想看别克世纪的优缺点？来看大家怎么说！相比起标榜身份的四座版，六座版整体更符合多样的使用环境。它的后排四个座椅全部是电动调节，二三排共用纵向电动长滑轨，整个滑轨长约1
⊙▽⊙ 首先来看关注度较高的车内乘员安全指数，别克世纪的表现为G级，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四项均为G级。最值得关注的是正面25%偏置埃尔法是面子，别克世纪是里子，消费群体也不一样，50岁以上的有钱人会选埃尔法，50岁以下的有钱人会选别克世纪，不能说100%，只能说大概率。所以要面子的人基本不看里子，这就好
＋﹏＋ 颜值挺高的，刚上市，路上这车不多，回头率有点点下面说缺点：最恶心的就是车机！机械都还没问题我已经刷过3次程序，目前还是很多小问题1.提车当天左后尾灯不亮，怀疑灯坏了，后面刷了程序，同时，在碰撞发生一瞬间，别克世纪的约束系统反应迅速，对假人姿态进行了很好的约束，假人没有出现扭曲或倾倒。并且主驾安全气囊，前排侧边安全气囊、侧气帘、膝部气囊均正常弹出，驾驶员头部等关
