固定车挡的挡板和主机架之间装有缓冲垫木，可以起一定的缓冲作用。主要技术参数1.挡板顶距轨面高：190±3mm2.外形尺寸：1200×1808×300mm3.自重：400kg 赞(2) 车挡器的形式很多，城市轨道交通用车挡器要求性能优良、外形美观、安全可靠，目前主要有液压缓冲挡车器、滑移式缓冲挡车器和固定车挡等。1)液压缓冲挡车器(DDCQY型) DDCQY 型液压缓
铁路挡车器、矿用挡车器、月牙挡车器、气动挡车器、cdh型挡车器、手动挡车器列车挡车器火车挡车器。CDH-C20挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车铁路挡车器车辆的撞击力由缓冲头通过左、右支臂传递到各增力器。铁路挡车器各增力器中由弹簧板、摩擦座及楔销组成弹性加压装置，它在静态时就形成静摩擦阻力，
铁路的车挡，当适用于第二种说法。车挡，是一种安装在线路尽头为了阻止车辆因意外情况而越出线路终端的安全设施。所有尽头线的终端均应设置车挡。车挡虽然能消减列车许多的功能，但能1 铁路挡车器的介绍：铁路挡车器主要用于铁路尽头线上的防撞挡车安全防护设备，缓冲头与车钩之间通过缓冲橡胶板接触，承受溜逸车辆车钩的撞击，迫使溜逸车辆停
˙△˙ 为防止列车意外情况下冲击线路终端，在线路末端设置车挡安全防护装置，能对失控列车采取强制停车，并起到保护作用。目前国内轨道交通采用的车挡主要有滑移式、液压式、固定式。轨道尽端设置车挡是针对列车未能及时按规定位置停车时的安全阻挡设施，车挡应具有足够的抵御能力。一般列车进站是按电制动减速运行，列车头部进站限速为55km/h,当制动速度达到10～12
