从1989年试运行开始，卧铺大巴仅用不到10年的时间，就基本全国普及。1997年，全国的大中型客车销售量2卧铺大巴内部分为上下铺两层，与普通客车相比，车身更长，车体更高，看起来更加独特，卧铺大巴最大的优点就是可以全程躺着，方便更好的休息，减轻长途旅程的疲惫感，以前主要的出
那时候的大客车，全是人工制造，生产工艺一流。大头枕式的海绵靠垫座椅，也全是人工缝制。车内唯一一处双扇折页内摆门，符合当时长途客车的布置形式。卧铺大巴的车内环境很差，当时的因此，自2012年开始，我国与卧铺大巴的有关部门就已经禁止各大厂家生产卧铺客车了，此举就是为了逐步禁止卧铺大巴上路。再而，大部分卧铺大巴车的使用寿命仅仅只有5年，再加上其生
之所以会出现这种情况，是因为它本身存在的问题，我们也知道，为了能够让更多人舒适地乘坐着，大巴车设计的都非常的高大，但是也带来了很大的安全隐患，卧铺大客车在转弯时如果操作不当很上世纪80年代，打工潮的兴起，单单火车已经满足不了客运负荷，在高速并不普及的情况下，普通客车又难以进行长距离的客运，于是卧铺客车应运而生。1988年，江苏省扬州客车制造与西安
因为当时附近人陆续拿出消防灭火器前往紧急救援，但火情很大，灭火器的功效这时候看起来无足轻重。短短的时间内，火情蔓延的迅速，没一会儿油罐车的后半部和整辆卧铺客车就已经被火此后，亚星与西安公路学院合作，进一步改进，在1992年推出了替代产品，也就是后来大受欢迎的卧铺客车JT6970W，并且还有装配柴油机的版本JT6970WC。JT6970W车身结构保持了异型钢管结
