●△● 教练车上的档位会有所调整，使得学员更容易挂档，学员在学车过程中挂挡是比较轻松的，考试车的档位则明显会比较紧，挂档的时候会比较困难。因为考试车是没有档位上的调整的，这使得1、教练车不易死火，因为怠速比私家车高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数，有效地提升学员考试的通过率。2、教练车油门会“上锁”，目的是为了省油，也为了减少新学员误踩
?﹏? 以前我还不太相信。也许在这些人眼里，踩刹车真的就跟喝水一样，想踩就踩。我只希望我自己开车的时候驾考的车开的人多，而且经常都是处于半联动状态，离合比较重，特别是科二基本上都是怠速或者很低的速度
˙▂˙ 自己买的新车开的过程中会发现一个问题，那就是在开教练车的时候踩油门需要用力地去踩，这样才能把车子速度提升上来，而在自己的家用车的时候因为习惯了用力踩油门结果车子一下子冲这是因为教练把教练车的怠速设置到了更高的水平，为了让学生更容易发动，减少中间死火的次数。这也是很多新手上了普通公交车后总是死的原因。汽车的怠速可以提高，但油耗也会增加。
1、驾校教练车怠速调得很高一般驾校教练为了让学员们能够平稳地起步，都会将教练车的怠速调的很高。但是外面的车一所以车子普遍要比教练车好开，这也是不争的事实。就拿打方向盘来说，有的人在驾校当中，可能用上吃奶的劲才能够打死。但是考试车并不需要多大的力气，就能够很轻松的完成。因此大家
ˋ﹏ˊ 五是，教练车不易熄火。因为，教练车的怠速会比普通车高一点。你会发现，教练车甚至不用踩油门就能上坡。六是，教练车离合器的行程长，松离合时不容易熄火。如果用同样的速度松开离合，首先，从心态上面来说，在教练车上遇在考试车上的心态就不同。在教练车上开车时，教练一般都是非常耐心的，学员有什么不对的地方，也会耐心指导，因此自己相对来说就会比较放松，手脚配合
